近日，公安部交通管理局發(fā)布《關(guān)于規(guī)范旅居掛車上路通行管理工作的通知》(以下簡稱《通知》)，明確指出：“不允許限制小型載客汽車牽引旅居掛車上高速行駛，各地要糾正以往錯誤做法，同時要求各地結(jié)合本地情況，出臺旅居掛車通行規(guī)定。”

　　長時間以來，拖掛房車上高速經(jīng)常被攔，公安部的新規(guī)就如同一張通行證，以明文規(guī)定的形式掃清了障礙。從道理上講的確如此，但是記者采訪發(fā)現(xiàn)，實(shí)際情況并非如此，車友心里還是有顧慮。

　　新規(guī)：拖掛房車上高速有法可依

　　以往，個別地方以《道路交通安全法》第六十七條“全掛拖斗車不得進(jìn)入高速公路行駛”的規(guī)定為依據(jù)，禁止旅居掛車在高速公路上通行。此次公安部的《通知》則明確提出：“旅居掛車與其他載貨掛車在乘坐人數(shù)、運(yùn)載質(zhì)量、行駛路線、運(yùn)行規(guī)律等方面有著本質(zhì)區(qū)別，小型載客汽車牽引旅居掛車不屬于全拖掛斗車。各地公安機(jī)關(guān)交通管理部門要準(zhǔn)確理解‘全掛拖斗車’的定義概念，抓緊糾正違反《道路交通安全法》有關(guān)規(guī)定、限制旅居掛車通行高速公路的錯誤做法。”

　　21世紀(jì)房車網(wǎng)總經(jīng)理王繼東表示，房車車友對此《通知》十分關(guān)注。以往，很多車友出行前都會打印一些與房車有關(guān)的政府文件帶在身邊，比如2004年5月1日開始實(shí)施的《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》，其中規(guī)定，小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質(zhì)量700千克以下的掛車。現(xiàn)在公安部發(fā)布的《通知》也成了車友出門的必備品。

　　疑慮：實(shí)際阻礙還是不少

　　雖然公安部的《通知》對拖掛式房車上高速做了明確規(guī)定，但實(shí)際上還是有很多阻礙。

　　王繼東介紹，即使車友把政府文件打印出來隨身攜帶，也不能一路暢通。因?yàn)橹醒氚l(fā)布的文件落實(shí)到位還需要一定時間，目前拖掛式房車上高速被攔下來的情形仍時有發(fā)生。具體情況各地不一，有時候車友跟相關(guān)工作人員稍加解釋即可通行，有時即使出示政府文件也未必能上高速。根據(jù)車友反映的情況，因此耽誤的時間從10分鐘到一兩小時不等。

　　“房車家族論壇”一位車友接受采訪時也表示，已經(jīng)看到了公安部的《通知》，這對房車車友來說還是幫助挺大的，但新規(guī)的普及還不夠，在一些地方還是會被攔下來，我們的希望是房車出行一路暢通。

　　另外，公安部的《通知》針對的只是“拖掛房車上高速受限制”這一問題，實(shí)際上，從車友角度來說，房車通行受限的方面不止這個。

　　“拖掛式房車上高速收費(fèi)各地不統(tǒng)一也是阻礙因素之一。有的地方按照A型小客車收費(fèi)，有的按照B型8到19座客車收費(fèi)，有的地方收取兩份費(fèi)用(牽引車一份、掛車一份)，有的地方還按照車輪數(shù)量收費(fèi)，目前還沒有統(tǒng)一規(guī)定到底如何收費(fèi)。我只能給大家一個建議，就是給牽引車辦一張ETC卡，直接走ETC通道，只收牽引車的費(fèi)用。”王繼東說。

　　房車家族論壇車友“easity”還提出，目前，房車在高速路上行駛要限速，按照高速下限速行駛，還要限道，只可以在最外道行駛。

　　除此之外，牌照和駕照問題也是困擾車友的問題。

　　目前拖掛式房車牽引車只能是小型車，用藍(lán)色牌照和C1駕照即可上路。“需要有牽引車和房車的行駛證，符合要求的駕照、牌照，房車的剎車、轉(zhuǎn)向信號正常，才能上路。”王繼東說。房車家族論壇車友“easity”提出，駕駛員還需有拖掛培訓(xùn)合格證。

　　自行式房車的牌照和駕照尚存在很大爭議。王繼東介紹，自行式房車上路用什么牌照和駕照，主要取決于車身長度，6米是一個分界點(diǎn)。對6米以內(nèi)的房車，乘坐人數(shù)少于9人，需C1駕照，掛藍(lán)牌；房車長度超過6米的，即被定義為大型專用客車，需要掛黃色牌照，但是目前A1駕照是否準(zhǔn)駕大型房車仍有爭議。駕駛證上“準(zhǔn)駕A1”指的是大型客車，而超過6米的房車被定義為大型專用客車，并非大型客車，因此存在爭議，這也是制度上的空白和欠缺。而且，現(xiàn)在國內(nèi)考A1駕照難度較高，一定程度上制約了房車的發(fā)展。

　　期盼：統(tǒng)一規(guī)定，一路暢通

　　公安部此次發(fā)布的《通知》要求，各地結(jié)合本地道路交通狀況和旅居掛車通行需求，制定旅居掛車分時段進(jìn)入城區(qū)或在城市快速路、高架路及主要橋隧上通行的規(guī)定，切實(shí)保障旅居掛車通行的權(quán)利。

　　對此，王繼東表示，這對于房車車友來說是一個好消息，它意味著未來房車通行規(guī)定將更加明朗，上路行駛的不確定性因素會越來越少。但希望各地未來能有更加統(tǒng)一的規(guī)定，保證房車一路暢通，促進(jìn)我國房車自駕游的發(fā)展。

　　房車家族論壇車友“天涯不再路遠(yuǎn)”提出了自己的期望：“希望全國高速統(tǒng)一房車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，各省之間不能各自為政。所有房車享受節(jié)假日免費(fèi)政策。房車屬于小眾產(chǎn)品，并且每年每輛房車的出行時間都是很有限的。”“期盼明確拖掛房車上高速合法，將主車與拖車搭配標(biāo)準(zhǔn)明確，不要每換一個收費(fèi)站都得去交涉。”

　　房車家族論壇的另一位車友也表示：“目前車友出行最主要的還是擔(dān)心出行受阻，比如上高速被攔下來，不僅耽誤行程，而且影響游玩的心情。感覺房車出行還是限制比較多，期望能引起相關(guān)部門的重視，為房車出行開綠燈。”

　　另外，對于房車駕照問題，王繼東建議，大型車需要A1證，但是考A1證難度大、成本高，絕大部分人不會去考A1證，這就大大限制了大型房車的消費(fèi)。但是在國外并非如此，房車分為家用和商用，只要是家用房車，所有駕照都通用，無須考難度較高的駕照。希望我國在駕照方面借鑒國外的做法，主要按照車輛用途來限定駕照，而不是以車輛大小來限定駕照。

　　圖為在北京蟹島夢想車展上展出的拖掛房車。 張欣攝